Vorige week moest ik door omstandigheden met de wagen naar het werk, terwijl ik dat normaal gezien met het openbaar vervoer doe. De route naar het werk start in Tielt-Winge over Leuven via de N2 tot in Brussel centrum via de E40. No problem dacht ik, dan kan ik nog eens naar de radio luisteren want dat gebeurt de laatste maanden maar al te weinig. En een beetje file, daar ga je nu niet van dood, en zeker niet met de Peter van de Veire ochtendshow en de schattigste lach op het radio-universum van Sofie Lemaire…
En toch, van de 50 af te leggen kilometer, stond ik er 35 in de file. Eerste reactie… “Leve het openbaar vervoer!” en ‘Dit doe ik nooit meer”. Tot ik gisteren net hetzelfde dacht toen ik de trein op moest in Leuven. Ik had daarvoor al 50 minuten op de bus gezeten om 20 kilometer te overbruggen tussen Tielt-Winge en Leuven. Ik kom boven op het perron en ik zie een massa mensen staan. Reden: vorige trein afgeschaft! Dan maar als beesten die naar de slachtbank worden gevoerd in de trein. Het deed me wat denken aan wat zo’n 65 jaar geleden gebeurd is, maar wat ik alleen ken van in films en verhalen.
Ok trein afgeschaft, kan gebeuren dus ik verbijt even de 30 minuten hel. ’s Avonds dan, ik sta te wachten op de bus, deze komt (zoals gewoonlijk) 10 min te laat aan en wat zie ik: een overvolle, korte bus waar nog amper mensen opkunnen en waar nog zeker 20 mensen buiten staan aan te schuiven om mee te reizen. Waren de lange harmonica bussen op?
Dan denk ik bij mezelf… ok ik sta misschien wel wat langer in de file, maar in de wagen kan ik zitten, zit er geen stinkerd naast me, en luister ik naar de radio naar keuze ipv naar de mp3 speler van mijn buur die blijkbaar al voor 60% doof is en daar elke week een percentje bij doet.
Jaarlijks spendeer ik (het bedrijf) een maandloon aan het openbaar vervoer, als de NMBS en De Lijn de klanten op die manier blijft behandelen, dan begrijp ik zeer goed waarom mensen in de file staan verkiezen boven het nemen van de trein en/of bus.
Alle slogans ten spijt, en bedrijf dat zijn beloftes die het maakt niet kan houden, wordt daar vroeg of laat op afgerekend.
Nog een tip voor de NMBS: Spoorweizigingen in het Centraal station in Brussel worden via de luidsprekers omgeroepen, denk er dan eens aan dat de treinen zo’n lawaai maken dat deze omroepen onmogelijk verstaanbaar zijn wanneer er op een van de naburige sporen een trein voorbij rijdt. Waarom geen lichtkrant aan de muur/het plafond? Dat kan geen onoverkomelijke investering zijn denk ik zo…
Anyway, voorlopig doe ik nog maar met het openbaar vervoer, maar ik blijf hopen op een sterk verbeterde dienstverlening! En ik mag er niet aan denken dat de NMBS 10% meer personen wil vervoeren om het fileleed te vezachten. Geef mij dan maar thuiswerk!
